Mein Rückblick auf das Jahr 2015 (Teil 1)

  • Hallo,

    auch vom vergangenen Jahr möchte ich Euch mit meinen Bildern einen Jahresrückblick präsentieren. Das Jahr 2015 bot wieder eine große Anzahl interessanter Veranstaltungen bei den Schmalspurbahnen und bei einigen konnte ich dabei sein. Bei Ausflügen mit den und entlang der Bahnen war die Kamera natürlich auch immer mit dabei. Aufgrund der vielen Aufnahmen diesmal also zwei Teile.

    Den Anfang des ersten Teils macht die Preßnitztalbahn. Der Wintereinsatz der I K Nr.54 am 31.Januar und 01.Februar lockte uns zu einem Kurzurlaub ins Preßnitztal in die Ferienwohnung des Forellenhofes.
    Als wir bei unserer Anreise am 29.Januar am Bahnhof in Steinbach vorbeikamen, gab es für uns eine unerwartete Überraschung.


    Bild 1
    99 4652 ist eben aus Meiningen in Steinbach angekommen und gelangt mit Hilfe der 99 1590-1 auf die Gleise der Preßnitztalbahn (29.01.)



    Bild 2
    Leider kein Vorspann; 99 4652 und 99 1590-1 rangieren in Steinbach (29.01.)



    Bild 3
    99 4652 wird in Steinbach für die Fahrt im Schlepp der 99 1590-1 nach Jöhstadt vorbereitet (29.01.)


    Die Überführungsfahrt konnten wir dann noch am späten Abend am Fenster der Ferienwohnung beobachten. Reichlich Schneefall am nächsten Tag sorgte für ein herrliches Winterwochenende.



    Bild 4
    I K Nr.54 mit Zug 31 zwischen Wildbach und Stolln (31.01.)



    Bild 5
    Nachtruhe für I K Nr.54 im Lokschuppen in Jöhstadt (31.01.)



    Bild 6
    I K Nr.54 mit Zug 30 kurz vor Schmalzgrube (01.02.)



    Bild 7
    Nach Zugkreuzung mit Zug 30 verlässt 99 1590-1 mit Zug 11 Schmalzgrube (01.02.)



    Bild 8
    Zug 13 mit 99 1590-1 am Hp Wildbach (01.02.)



    Bild 9
    Zug 13 bei Ausfahrt aus Schlössel



    Bild 10
    Zug 31 am zwischen Schmalzgrube und Loreleifelsen (01.02.)



    Bild 11
    Zug 35 kurz vor der Fahrzeughalle (01.02.)


    In den Winterferien waren wieder die „Altbauwagen“ im regulären Fahrplan auf der Weißeritztalbahn im Einsatz. Am 08.Februar gab es auch hier winterliche Temperaturen und etwas Schnee.



    Bild 12
    99 1771-7 mit P 5002 kurz vor Spechtritz (08.02.)


    Am 28.März fuhr ein Dampfsonderzug mit 01 0509-8 und 35 1097-1 als „Frühlingsexpress 2015“ eine große Runde um das Erzgebirge von Zwickau über Dresden nach Karlsbad. Im BW Dresden-Altstadt ergänzten die beiden Maschinen ihre Wasservorräte. Die nachfolgenden vier Aufnahmen sind ein kleiner Ausflug über den Tellerrand.



    Bild 13
    35 1097-1 im BW Dresden-Altstadt (28.03.)



    Bild 14
    Durch den zum Schuppentor hinein ziehenden Dampf von 01 0509-8 sieht es so aus, als wäre auch 01 137 angeheizt; leider nur eine Illusion (28.03.)



    Bild 15
    01 0509-8 im BW Dresden-Altstadt (28.03.)



    Bild 16
    35 1097-1 und 01 0509-8 mit DPE 95951 Sonderzug Glauchau - Dresden - Karlsbad in Dresden Hbf


    Am 29.März war Spechtritz Ausgangspunkt für einen Ausflug mit der Weißeritztalbahn.



    Bild 17
    99 1734-5 mit P 5004 in Spechtritz (29.03.)


    Das Schmalspurbahnmuseum im Lokschuppen in Wilsdruff besuchten wir am 11.April. Anlässlich des 15. Wilsdruffer Dampftreffen hatte auch die IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff ihre Pforten geöffnet. Extra zum Fotografieren wurde der gerade erst aus Marienberg eingetroffene frisch restaurierte und noch unbeschriftete 235 K aus dem Heizhaus geschoben. Für die 99 713 stand zu dem Zeitpunkt schon die betriebsfähige Aufarbeitung fest und damit ihr Abschied zum Jahresende 2015 von Wilsdruff. Im Austausch hat die 99 564 in Wilsdruff ein neues Zuhause gefunden. Einen Besuch dieses kleinen feinen Museums kann ich nur empfehlen und auch der Spaß für die Familie kommt, dank der Mitfahrmöglichkeit auf einer Draisine, nicht zu kurz. Auf einem Schienenfahrrad kann man sich auch mal mit Muskelkraft auf die schmale Spur begeben und über die Gleise des Museums heizen.



    Bild 18
    99 713 im Lokschuppen in Wilsdruff (11.04.)



    Bild 19
    235 K vorm Lokschuppen in Wilsdruff (11.04.)


    Anfang Mai lockte uns die Baumblüte an die Weißeritztalbahn.



    Bild 20
    99 1771-7 mit P 5002 am auf der Streuobstwiese in Dippoldiswalde (03.05.)



    Bild 21
    P 5004 an der Talsperre Malter (03.05.)


    Die Fotozüge beim Pollo am Freitag nach Himmelfahrt zog 2015 die 99 4633. Meinen Bildbericht von der Veranstaltung gibt es hier-> .



    Bild 22
    99 4633 in Mesendorf (15.05.)


    Am 19. Mai zog es mich nochmal nach Berbisdorf, in der Hoffnung den P 3000 vor einem schönen Sonnenaufgang abzulichten. Es gibt nur ein kurzes Zeitfenster im Mai, wo dies möglich ist. Leider spielte das Wetter nicht ganz mit. Das Ergebnis einige Tage zuvor gibt es hier -> .



    Bild 23
    99 1777-4 mit P 3000 kurz vor Berbisdorf (19.05.)


    Ganz groß feierte am Wochenende 06./07.Juni die Traditionsbahn Radebeul ihr 40jähriges Jubiläum. Die Traditionsbahner stellten dafür einen sehr anspruchsvollen Sonderfahrplan auf die Beine, bei dem alle betriebsfähigen Fahrzeuge des Vereins zum Einsatz kamen und der auf den Streckenabschnitt Moritzburg – Radeburg eine lange nicht dagewesene Zugdichte zauberte.
    Besonderes Highlight war der von IV K Nr. 132 gezogene Zweiachserzug, bestehend aus den beiden Güterwagen Gw 1855 K und Ow K.347 (beide Verkehrsmusuem Dresden), den beiden Personenwagen C 235 K (IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff) und C 207 K (Verkehrsmuseum Dresden) und dem Zugführerwagen P 1492 K (Traditionsbahn Radebeul).
    Für sehr günstige 10€ bot die Traditionsbahn Radebeul allen Fotofreunden den vollständigen Fahrplan (mit auch allen nichtöffentlichen Fahrten) für beide Tage an. Der 06.06. klang mit einer kleinen Vereinsfeier aus, bei der sich auch die anwesenden Fotografen gegen einen Obolus in die Spendenlaterne am Grill mit stärken konnten.
    Diese großartige Veranstaltung verdient besonders viel Lob.



    Bild 24
    IV K Nr.132 im Heizhaus in Radeburg



    Bild 25
    Nr.132 vorm Heizhaus in Radeburg



    Bild 26
    Nr.176 und Nr.132 in Radeburg



    Bild 27
    Nr.176 und Nr.132 werden in auf Radeburg auf ihren Einsatz vorbereitet (06.06.)



    Bild 28
    Zwischen Berbisdorf und Bärnsdorf sind Nr.176 und Nr.132 als Lzz 4029 bei ihrer Überführungsfahrt nach Radebeul unterwegs(06.06.)



    Bild 29
    Lzz 4029 auf dem Dippelsdorfer Damm (06.06.)



    Bild 30
    99 1608-1 und 99 1789-9 mit P 3004 zwischen Cunnertswalde und Bärnsdorf (06.06.)



    Bild 31
    TRR 4030 mit Nr.176 zwischen Cunnertswalde und Bärnsdorf (06.06.)



    Bild 32
    Der Zweiachserzug mit Nr.132 als TRR 4032 zwischen Cunnertswalde und Bärnsdorf (06.06.)



    Bild 33
    Nr.132 und Nr.176 mit TRR 4031 zwischen Berbisdorf und Bärnsdorf (06.06.)



    Bild 34
    V10C mit TRR 4034 zwischen Bärnsdorf und Berbisdorf (06.06.)



    Bild 35
    Nur mit dem Packwagen 1492 K ist Nr.132 als TRR 4038 zwischen Bärnsdorf und Berbisdorf unterwegs (06.06.)



    Bild 36
    Nr.176 mit TRR 4033 zwischen Bärnsdorf und Cunnertswalde (06.06.)



    Bild 37
    Nr.176 mit TRR 4040 kurz vor Berbisdorf (06.06.)



    Bild 38
    Nr.176 mit TRR 4040 kurz vor Radeburg (06.06.)



    Bild 39
    Mit dem Oberdittmannsdorfer Skl, den beiden IV K Nr.132 und Nr.176 und der V10C haben sich nach dem Eintreffen des letzten Zug des Tages alle betriebsfähigen Triebfahrzeuge der Traditionsbahn vorm Lokschuppen in Radeburg versammelt (06.06.)



    Bild 40
    Am Abend waren dann auch alle von der Traditionsbahn eingesetzten Wagen in Radeburg abgestellt; hier ein Teil des Zweiachserzuges und der 435 K bietet die passende Hintergrundkulisse (06.06.)



    Bild 41
    Nr.132 und Nr.176 vorm Heizhaus Radeburg (06.06.)



    Bild 42
    Skl als TRR 4051 zwischen Radeburg und Berbisdorf auf der Brücke über den Promnitz-Bach (07.06.)


    Der Berg ruft hieß es am 13.Juni. Unter diesem Motto war an diesem Tag bei schönstem Wetter ein Fotozug auf der Fichtelbergbahn unterwegs. Ein heftiges Gewitter in der Mittagszeit konnte die Stimmung der Teilnehmer nicht trüben. Einige Bilder hatte ich hier -> schon gezeigt.



    Bild 43
    99 1785-7 mit Zug 66990 bei der Einfahrt in Cranzahl (13.06.)



    Bild 44
    Zug 66990 in Cranzahl (13.06.)



    Bild 45
    Zug 66993 bei Unterneudorf (13.06.)



    Bild 46
    Zug 66993 kurz vor Neudorf (13.06.)



    Bild 47
    Zug 66993 kurz nach Kretscham-Rothensehma (13.06.)



    Bild 48
    Scheinausfahrt aus der Rollwagengrube Cranzahl (13.06.)



    Bild 49
    Scheinausfahrt Cranzahl (13.06.)



    Bild 50
    Zug 66995 in Cranzahl; im Bahnhof ist die Sonne wieder da während sich der Bärenstein noch in Regen hüllt, leider ohne Regenbogen (13.06.)



    Bild 51
    Zug 66995 in Kretscham-Rothensehma


    Das war der Ausflug ins erste Halbjahr von 2015. Teil 2 ist noch in der Bearbeitung. Ihn gibt es dann in einigen Tagen.


    Viele Grüße
    Joachim

    Einmal editiert, zuletzt von John (13. Januar 2016 um 22:52)

  • Danke, Joachim,
    für den tollen Bilderbogen. Es ist ein besonderes Vorrecht, innerhalb von nur sechs Monaten so viel Schmalspuriges erleben zu können. Ich freue mich auf Teil 2.
    Gruß Mario

  • Hallo,

    vielen Dank für Euer Lob.
    Beim Zusammenstellen der Bildauswahl war ich selbst erstaunt, wieviel Material mir für 2015 zur Verfügung steht.
    Im übrigen, die Idylle im BW Altstadt war bis zum 17.April 1945 ein Teil des Ringlokschuppens (Heizhaus 1) und entstand in ihrer heutigen Form, als der Ruge-Kran wegen dem Bau der Wartungshalle von DB-Regio einen neuen Standort brauchte.

    Viele Grüße
    Joachim

  • Zitat

    Original von John
    Im übrigen, die Idylle im BW Altstadt war bis zum 17.April 1945 ein Teil des Ringlokschuppens (Heizhaus 1) und entstand in ihrer heutigen Form, als der Ruge-Kran wegen dem Bau der Wartungshalle von DB-Regio einen neuen Standort brauchte.


    Willst Du allen Ernstes auch weiterhin behaupten, daß das 13. Bild im Bw Dresden-Altstadt entstand? Bis zum 1. April ist es noch eine Weile hin!

    :confused:

  • Hallo Ludger,

    das ist definitiv Dresden Altstadt. Dort ist der Kohlekran umgezogen. Links oberhalb der 23.10 ist die Zufahrtsrampe zur Nossener Brücke gut zu erkennen. Schau Dir, wenn Du Zweifel hast, einfach einmal das Luftbild bei Google Maps an. Da ist der Kran zu erkennen.

    Und John, ich freue mich auf Teil 2.


    Viele Grüße

    Dampfachim

  • Hallo,

    das BW-Gelände an der Zwickauer Straße hat sich durch den Bau der Instandhaltungshalle von DB-Regio erheblich verändert. Besonders das erste Bild von Frank bietet einen wehmütigen Blick zurück. Vielen Dank für die Ergänzung.
    Als alter Dresdner lass ich mir da selbstverständlich nicht in die Flinte pullern und ich schicke natürlich auch niemanden in den 1. April. Achim hat alles ganz korrekt erklärt. Vielleicht noch ergänzend, vom Heizhaus 1 wurde nach der fast völligen Zerstörung durch den Bombenangriff am 17.April 1945 nur etwa die Hälfte als Neubau wieder errichtet. Durch die etwas südlichere Neugestaltung der Straßenführung beim Neubau der Nossener Brücke (Brücke der Jugend) in den 1960er Jahren liegt heute ein Teil der ehemaligen Grundfläche des alten Heizhauses unter dem Straßendamm zwischen der Brücke über die Zwickauer Straße und der Nossener Brücke.

    Viele Grüße
    Joachim