Molli in Heiligendamm entgleist

    Robert, Danke für die Erklärung. Ist eben Eisenbahn und keine Modellbahn.

    Das Wichtigste ist jedoch die Gesundheit der Verletzten. Ich finde aktuell den Beitragsbaum sehr informativ, auch weil er so sachlich ist. :thumbup:

    mfg André

    Moin Moin,

    mit dem Spitzenverschluss ist es noch nicht getan, der wird ja direkt an der Weiche beim Umstellen entriegelt. Das Geheimnis liegt im Spannwerk! Stellt sich jemand auf den Drahtseilzug, vorausgesetzt er ist schwer genug, hebt sich lediglich das Gewicht des Spannwerkes an, die Kraft bleibt also im Spannwerk, an der Weiche selbst passiert nichts. Nur wenn an einem Weichenhebel gezogen wird, also beide Seilzüge mit gleichem Kraftaufwand und gegensätzlich bewegt werden, sind die Gewichte gegeneinander blockiert und die Kraft wird bis zum Weichantrieb übertragen. So ist es auch bei den Signalen.

    Gruß Andreas

    Zitat von André Simon

    Mal ne blöde Frage...

    In Heiligendamm werden die Weichen und Signale ja mittels Seilzug gestellt. Was passiert, wenn sich irgend ein Depp auf so ein Seil draufstellt, draufspringt? Die Sperren sind doch im Stellwerk und nicht an der Weiche? Dort ist doch nur ein Kontakt, welcher über die Endlage berichtet?

    mfg André, einem signal/weichentechnisch Unbegabten

    Eigentlich passiert nix: Denn die Weichen werden durch Doppeldrahtzüge gestellt. Einer ist der Zug- und einer der Nachlassdraht. Wenn jemand drauftritt, sperren sich die Drähte gegenseitig.
    Es würde lediglich das Gewicht des Spannwerks gehoben. Erst bei gegenläufiger Bewegung der Drähte sperren sich die Gewichte:
    https://flic.kr/p/GHY4cA
    Abgesehen davon ist der Draht um die Scheibe des Hebels geschlungen: Somit kann sich ein Draht alleine auch nicht bewegen.
    Hier gut zu sehen:
    https://flic.kr/p/FWPUBM
    Gruss Guru