Ja Thomas,
das ist ja klar! Blöde bin ich (noch) nicht Aber bei 217 055 klingt es so, als hätte er am sehr kalten Wasser erkannt, dass es sich um 99 794 handeln muss.....daher meine Frage, wie man das daraus schließen kann.
Ja Thomas,
das ist ja klar! Blöde bin ich (noch) nicht Aber bei 217 055 klingt es so, als hätte er am sehr kalten Wasser erkannt, dass es sich um 99 794 handeln muss.....daher meine Frage, wie man das daraus schließen kann.
An 217 055,
bitte kläre michauf: wieso spricht kälteres Wasser für eine hauptuntersuchte Lok? Weil es kein relativ warmes Wasser mehr in den Kasten gibt, oder weshalb?
Grüße,
Lenni
Hallo "Lenni",
woraus alles Mißverständnisse entstehen können! Das ist ja allerhand und ich habe damit niemals gerechnet. Dabei habe ich den angefügten Satz extra in eine neue Zeile und zusätzlich in Klammern geschrieben.
Natürlich hat die Wassertemperatur und die Auswirkung dessen auf die Ansicht des Wasserkastens nichts mit der Probefahrt zu tun, auch nicht mit einer fast abgeschlossenen HU. Meine Bemerkung sollte lediglich für manchen einen Hinweis geben, warum der Wasserkasten "nicht so neu lackiert" aussieht - und meine Aufmerksamkeit für das Gesehene bekunden, oder was Du sonst noch möchtest.
Freundliche Grüße
217 055
Dann mal zum Wohl hier für alle ( nicht unbedingt mit kaltem Eisenbahn Kühlwasser )
Ähm, dass Wasser in den Wasserkästen dient eigentlich nicht vorrangig zur Kühlung, sondern mehr so für das Gegenteil, oder?
Jaja, schriftliche Kommunikation......
Dann ist alles klaro, die Physik hat sich also nicht geändert in der letzten Woche