Fototag in der Herrenleite (m12B)

  • Hallo Leute,

    auch schon länger wartet mein Bericht zum Fototag bei der HFD auf Bearbeitung und Veröffentlichung. Von daher nun mit etwas Verspätung mein Rückblick auf diesen tollen Tag bei dem man zum 40 jährigen Jubiläum der HFD einige tolle Sachen aufgefahren und vorgeführt hat!

    Bereits am Vorabend der eigentlichen Veranstaltung war die Krauss 7790/1923 von Manfred Werner fast pausenlos auf der Strecke durchs Museum unterwegs.

    a1s9Nc0s.JPG

    Die Vertreter der Dieselfraktion standen derweil vorerst noch am Rand.

    gZ9ZRjSw.JPG

    Während am nächsten Morgen die Krauss aus Löbau bereits wieder auf ihren Einsatz vorbereitet wird haben sich auf den Gleisen daneben gleich 3 Deutz OME 117 versammelt.

    CiupU1lD.JPG

    Mit der 750 mm spurigen Henschel 23443/1937 vom Typ Helfmann, der O&K MD3 11709/1941 und der BBA B660 774/1988 gab es auch mehrere Vertreter aus dem aktuell nicht betriebsfähigen Bestand zu sehen.

    Rntj8ry7.JPG

    Mein persönliches Highlight war die extra für diese Veranstaltung nach Jahrzehnten wieder in Betrieb genommene Ns2 48029/1951, welche hier die EL30-1 von BBA rangiert, welche die HFD erst wenige Tage zuvor von der Parkeisenbahn Plauen übernehmen konnte.

    1Apvirkg.JPG

    mK4YlWzi.JPG

    Ganz besondere Gastlok war natürlich auch die OME 117 von Familie Köhler aus Leipzig, welche auf der steigungsreichen Strecke zum Steinbruch ihren Brandiser Motorenumbau richtig ausleben konnte. :D

    ANdvBHE3.JPG

    F4nza4M8.JPG

    DCxa1K7F.JPG

    Die Ns2, welche sich in einem hervorragenden letzten Einsatzzustand befindet, stand derweil am Rand.

    stV7WlD2.JPG

    Während die Krauss unzählige male die Strecke zum Steinbruch bewältigte.

    7GPPAfiJ.JPG

    Auch die Ns1a 247509/1957 kam zum Einsatz.

    qpyudM1v.JPG

    tn7jqzFp.JPG

    Nicht vergessen werden soll auch die hervorragende Bewirtung der HFD für ihre Gäste! Im Hintergrund eilt derweil mit der Diema DL6 2650/1963 aus Woltersdorf eine weitere Gastlok vorbei.

    hdG7QAh5.JPG

    Später am Tag kamen dann auch noch die beiden anderen vereinseigenen, aber derzeit leider nicht betriebsfähigen, Dampfloks Krauss 7789/1923 und Henschel "Riesa" 23411/1936 zum Vorschein.

    N74dB8On.JPG

    Auch so wurde immer wieder an allen Ecken und Enden des Geländes rangiert. Hier zu sehen die Jung ZL105 10292/1941, die O&K MD3 10615/1941 und die O&K MD2 10561/1940.

    dOm8UAYD.JPG

    Gleich 2 MD3 von O&K kann man wohl heute nur noch bei der HFD in der Herrenleite erleben!

    XA1GfhkE.JPG

    Ebenfalls im Einsatz war die Unio LDI-45N 1481/1980 mit einem stilreinen Zug vom Kalkwerk Ludwigsdorf.

    fXWtJHgJ.JPG

    Mit den beiden Schwesterloks Krauss 7789 und 7790, von welchen ja leider nur letztere betriebsfähig ist und welche ja ihr gesamtes Einsatzleben zusammen verbracht haben, wurden dann verschiedene Szenen nachgestellt.

    wBH9Bkec.JPG

    7mKNv0qn.JPG

    ERcZWgIA.JPG

    Später gesellte sich auch noch die Ns3f 249172/1956 dazu.

    lXHWtLv4.JPG

    Noch ein Blick auf die beiden Loks aus dem Hause LKM im unteren Bahnhof.

    0K8UynpR.JPG

    Aufgrund der Vielzahl auch an historischen Gebäuden auf dem Gelände lassen sich viele tolle Motive umsetzen.

    3nA3yN4G.JPG

    Und zum Abschluss noch ein Blick auf die beiden Hauptdarsteller des wirklich phantastischen Tages!

    UFP2cnWt.JPG


    Vielen Dank nochmal an die HFD für das organisieren und die Einladung zu diesem tollen Tag! In diesem Sinne auf die nächsten 40 Jahre! :D

    Viele Grüße
    Felix

  • Nicolas0806 , im Prinzip ja. Es handelt sich ja um eine Umrüstung von Aktivist auf den Schönebecker Zweizylinder, adäquat zur Ns2f. Ansonsten besitzt die Lok noch das originale Zweiganggetriebe mit außen liegenden Kupplungen und Kraftübertragung durch Ketten.

    Helge