... also ich habe das noch nicht gesehen: wenn ein Zug mal aufwändig in ein Museum eingemauert wurde, dann bleibt er dort.
Das hat ja dann auch eine Menge Geld gekostet.Beim Öchlse gibt es doch einige betriebsfähige original Waldenburger Wagen, die man an die Lok anhängen könnte. Das Thema wäre also auch erst mal kein Problem - und mit der Aufarbeitung solcher Wagen kennt man sich dort auch aus.
Die angesprochene angedachte Umspurung des Zuges auf Meterspur halte ich für Blödsinn. Dabei ginge sehr viel historische Substanz verloren. Der Rahmen müsste neu gebaut werden und das gesamte Erscheinungsbild leidet.
Wer eine solche Lok gerne kalt konserviert im Museum betrachten möchte, kann sich auch die Schwesterlok im Verkehrshaus in Luzern anschauen.
Diese Welt ist schon ein wenig verrückt. Andernorts werden nicht mehr existierende Loks und Wagen aus dem Nichts neu aufgebaut (L & B in Südengland) oder auch die Restaurierung des Wismarwagens in Frankfurt. Und hier hat man noch die komplette Original-Substanz die einfach kalt gestellt wird. Darauf bezogen tönt auch das mit dem "verlotterten Zustand" der Wagen ein wenig vorgeschoben.
Hallo
Nun, der Zug wird nicht in ein Museum eingemauert, sondern in einer Glasvitrine ausgestellt 
Dass Lokomotiven wieder aus dem Museum herauskommen, gibt es in der Schweiz durchaus:
Lok Genf:
1978:
https://www.flickr.com/gp/r_walther/T38S40
2009:
https://www.flickr.com/gp/r_walther/mho6mE
2010:
https://www.flickr.com/gp/r_walther/901G6d
ansonsten im Verkehrshaus zu begutachten.
Lok 2969: 30 oder mehr Jahre vor der SLM gestanden, jetzt wieder in Betrieb!
Auch die A 3/5 stand lange Jahre im Verkehrshaus:
https://flic.kr/s/aHsmaqCxWs
Die 5811 wird wieder aufgearbeitet, nachdem sie seit 1975 in Glarus abgestellt war:
http://www.dampfgruppe-zuerich.ch/projekt/
Die Denkmallok von Oberburg läuft wieder.
und und und.
Von den Loks von Vietnam wollen wir gar nicht sprechen.
Auf alle Fälle ist die Gedeon Thommen so gut aufgehoben. Ob er beim Öchsle, betreffend Strecke und Anhängelast überhaupt einigermassen vernünftig einsetzbar wäre? Ich bezweifle das: Mehr als 3-4 Wagen wird er schwerlich ziehen. Vom Wasservorrat wird's auch nicht reichen. Auch der G. Thommen musste Wasser nehmen unterwegs. obwohl die Linie nur ca 13 km lang ist.
Die Wagen waren übrigens verlottert, und zwar so, dass das BAV ein Machtwort sprechen musste. Nachzulesen im Bahnforum.ch.
Und hier:
https://baselland.talus.ch/de/politik/cdw…chterm=Dampflok
https://baselland.talus.ch/de/politik/cdw…chterm=dampflok
Gruss Guru