Die Baureihe 2095 - wohl "DIE" Kultlok in der österreichischen Schmalspurszene ist auch heute noch mit einem Alter von bis zu 60 Jahren auf den österreichischen Schmalspurgleisen unterwegs. Während die Erstserie 2095.01-03 Bauahr 1958 ist, folgten die weiteren Loks bis zur 2095.15 in den Jahren 1961 und 1962.
Aktuell sind die Maschinen wie folgt zugeteilt:
2095.01 -> als Nostalgielok 2095.01 alias PLB Vs71 in Betrieb
2095.02 -> nach Kollision 2005 verschrottet
2095.03 -> nach Kollision 2005 verschrottet
2095.04 -> als PLB Vs72 "Wald im Pinzgau" in Betrieb
2095.05 -> als Nostalgielok V5 bei der NÖVOG Waldviertelbahn im Einsatz
2095.06 -> als PLB Vs73 "Neukirchen am Großvenediger" in Betrieb
2095.07 -> als V7 bei der NÖVOG Waldviertelbahn nicht betriebsfähig
2095.08 -> als PLB Vs74 nicht betriebsfähig in Krimml hinterstellt
2095.09 -> als V9 bei der NÖVOG Mariazellerbahn im Einsatz
2095.10 -> als V10 bei der NÖVOG Mariazellerbahn im Einsatz
2095.11 -> bei CFI in Brad nicht betriebsfähig
2095.12 -> als Nostalgielok V12 bei der NÖVOG Waldviertelbahn im Einsatz
2095.13 -> als Nostalgielok 2095.13 der Bregenzerwaldbahn
2095.14 -> bei CFI in Brad nicht betriebsfähig
2095.15 -> als V15 bei der NÖVOG Mariazellerbahn im Einsatz
Beginnend möchte ich die Vorstellung der Pinzgauer Maschinen, mit der Nostalgielok Vs71 -> 2095.01
Am 26.10.2008 wurde das Jubiläum 50 Jahre 2095 gefeiert. Leider war nur mehr ein "richtiges" Geburtstagskind der Erstserienlok vorhanden. Geplant war je eine Lok von der Ybbstalbahn und den Waldviertler Schmalspurbahnen (damals noch ÖBB) in den Pinzgau zu holen. Ersteres gelang nicht, dafür ist die 2095.12 aus Gmünd in den Pinzgau gekommen. Im Bild 2095.01 (Vs71) + 2095.12 als Zug 22 zwischen Fürth-Kaprun und Piesendorf:
Nur außerplanmäßig wurde die Nostalgielok Vs71 vor Güterzügen eingesetzt - hierfür wurden stets die Vs72 und Vs73 vorgehalten. Am 12.12.2012 hatte Vs71 jedoch die Aufgabe einen Leerwagen von Niedernsill nach Tischlerhäusl zu überstellen und wurde mit Gz501 in Jesdorf-Bergfried aufgenommen:
Am 08.08.2013 war ich mit Vs72 (2095.04) als Lokzug unterwegs. Nachdem man mich im Bahnhof Niedernsill noch nicht benötigte, musste ich zuerst in Walchen im Pinzgau die Überholung durch den den planmäßigen Nostalgiezug 98 mit 2095.01 (Vs71) abwarten:
Nicht alltäglich sind Nostalgiezüge mit einem gemischten Wagensatz aus zwei- und vierachsigen Wagen. Am 23.07.2014 war Zug 98 mit dem bunt zusammengewürfelten Wagensatz unterwegs und wurde bei der Einfahrt in Krimml aufgenommen:
Während der Aufräumarbeiten nach dem 2014 Hochwasser waren kurzeitig alle vier "2095er" im Einsatz um die Strecke so rasch wie möglich wieder befahrbar zu machen, wobei auch hier Vs71 eher geschont und meist nur für Schienenüberstellzüge eingesetzt wurde. Am 23.10.2014 war ich mit Vs71 im Oberpinzgau im Einsatz und hätte eine Lokzugfahrt retour nach Tischlerhäusl gehabt. In Wald im Pinzgau wurde mit dem von der Vs74 (2095.08) bespannten Leerschotterzug vereinigt und so entstand -wenn auch bei widrigem Wetter- diese Aufnahme:
Nahezu unglaublich war die Ankündigung von gleich drei Holzwagen am 27.10.2014. Das war Grund genug wie anno dazumal die 2095.01 einzusetzen und mit Güterzug 500 zwischen Piesendorf Bad und Walchen einen Fotohalt einzulegen:
Ansonsten ist Vs71 vorwiegend stilecht mit den "Krimmlerwagen" (Stromlinienwagen) im Einsatz, so auch am 05.05.2015 mit Sonderzug 901 Richtung Zell am See, einfahrend in den Bahnhof Wald im Pinzgau:
Während einer baustellenbedingten Streckensperre im September 2016, im unteren Abschnitt der Pinzgauer Lokalbahn zwischen Fürth-Kaprun und Uttendorf-Stubachtal, wurde dennoch für Reisegruppen im oberen Abschnitt diverse Sonderzüge ermöglicht. Hierfür wurde Vs71 am 28.09.2016 als Lp600 von Tischlerhäusl nach Krimml überstellt und die Lokführerin ist bereits auf den letzten Metern bei der Einfahrt in Krimml unterwegs. Am Zugschluss befindet sich der rubinrote Hilfszugwagen Ds911, welcher bei derartigen Streckensperren stets in Krimml hinterstellt wird und für etwaige Einsätze bereit gehalten wird:
Ein 4 Wagenzug bestehend aus Stromlinienwagen ist "DER" Klassiker im Pinzgau und erinnert an die Planzüge von früher. Ein derartiger Zug wurde am 27.05.2018 von einer privaten Reisegruppe aus der Schweiz bestellt und wurde in Lengdorf festgehalten:
Zwar schon im PLB Thread veröffentlicht, aber auf Grund der beiden tannengrünen Wagen darf dieses Bild der Vs71 in dieser Reportage einfach nicht fehlen.
Am 08.09.2018 hatten die zuvor neu lackierten Wagen Bs306 und BDs354 ihre ersten Sonderzugeinsätze beim Jubiläumstag 10 Jahre Landesbahn und 120 Jahre Pinzgauer Lokalbahn, wo gleich drei verschiedene Sonderzüge (teilweise zeitgleich) unterwegs waren: