Werte Forenkollegen,
ich wage hier einmal eine Bilderserie zu starten von einer der beiden Schmalspurbahnen (Meterspur) von Stern&Hafferl. Es handelt sich dabei um die Lokalbahn Gmunden am Traunsee nach Vorchdorf-Eggenberg, welche im heurigen Jahr in einem "Jahrhundertprojekt" mit der Straßenbahn Gmunden verknüpft und zur Traunseetram wurde.
Die Lokalbahn fuhr seinerzeit von Gmunden Engelhof auf einem Dreischienengleis (einstige durchgehende ÖBB Strecke Lambach - Laakirchen - Gmunden Seebahnhof) bis zur Abweigung Gmunden Traundorf zum dahinter befindlichen Endbahnhof. Bereits im Jahr 1990 gab es die Verbesserung den Bahnhof Gmunden Traundorf aufzulassen und das Dreischienengleis bis zum Seebahnhof zu erweitern. Der dortige Güterverkehr war schon längst Geschichte, ebenso der zuletzt spärliche ÖBB Personenverkehr - Gerüchten zufolge sollte dieser auf Grund des enormen Güterverkehr in Laakirchen und Steyrermühl keinen Platz mehr haben...
Heute hat Stern&Hafferl die einstige Trasse des Dreischienengleis übernommen und auch im Bahnhof Engelhof gibt es keine Normalspurgleise mehr. Die Trasse wurde jedoch freigehalten, denn es besteht Hoffnung die nunmehrige meterspurige Traunseetram in Ri. Laakirchen zu erweitern.
Beginnen möchte ich mit dem Altbautriebwagen ET 23 103, welcher noch heute als Nostalgietriebwagen vorhanden ist und bis zur Lieferung der neuen Traunseetram-Triebwagen auch als Arbeitstriebwagen diente.
Am 29.01.2005 gab es eine außergewöhnliche, privat bestellte Sonderfahrt mit den beiden noch in rot/elfenbein vorhandenen Triebwägen der Lokalbahn GV. Im Bild ET 23 103 + ET 23 105 (ex Trogener Bahn) als Sdz8156 in Kirchham:
In Gmunden Seebahnhof, wurde dann "Umfahren", denn auf Wunsch des Bestellers, sollte ET 23 103 auch bei der Retourfahrt wieder an der Spitze sein:
Bei der Retourfahrt hatte die Sonne kein erbarmen mehr und so wurde die obligatorische Stelle zwischen der ehmaligen Abzweigung Traundorf und der Haltestelle Lembergweg, mit Gmunden und Traunsee im Hintergrund bei typischem Jännerwetter erledigt:
Am 25.09.2004 gab es das besondere Ereignis, dass ein ehemaliger Plantriebwagen "Schienenbus" Rh5081, der ÖBB als Sonderzug nach Gmunden-Seebahnhof fuhr. Mittlerweile hatte man den Triebwagen umbezeichnet als 8081 (Bahndienstfahrzeug), da dieser vorwiegend für Schulungsfahrten verwendet wurde. Parallel dazu fuhr ET 23.103 mit einem Fotogüterzug, ebenfalls nach Gmunden-Seebahnhof. Im Bild ET 23 103 als Sdz1825 und 8081 021 als Sdz 18127 in Gmunden Engelhof, kurz vor der Einmündung der Schmalspurstrecke in das Dreischienengleis:
In Gmunden Seebahnhof, gab es dann diese Gegenüberstellung:
Am 30.04.2005 hingegen, fuhr der Triebwagen solo als Sonderzug zu einer benachbarten Gaststätte in Eisengattern, wo die Reisegruppe ihr Abendessen einnahmen. Nach der Rückkunft in Gmunden Seebahnhof entstand als Sdz 8158 diese Nachtaufnahme:
Im Winter kann man ET 23 103 auch als Schneeräumfahrzeug sehen, so wie am 08.03.2004 als Lp8153 im Bahnhof Gschwandt-Rabersberg:
Mittlerweile wurde ET 23 103 mustergültig restauriert und zeigt sich in der Ursprungslackierung. Am 24.11.2008 konnte dieser in der Remise Vorchdorf aufgenommen werden:
~ Fortsetzung folgt mit den ex Trogener Bahn Triebwagen ET 23 105 und ET 23 106 ~