Hallo!
In den letzten Monaten waren von Dampfachim verschiedene sehr schöne Beiträge über seine Reisen in den Harz zur Harzquerbahn und zur Selketalbahn hier im Forum zu sehen.
Diese schönen Beiträge haben mich angespornt, auch mal wieder in den Diaamagazinen aus genau jener Zeit von vor gut dreißig Jahren zu suchen.
Leider ist es bei mir ähnlich, wie es Achim beschrieben hat.
Ich habe seinerzeit wenig bis keine Notizen gemacht, so das ich die genauen Aufnahmezeitpunkte meißt nicht mehr so ganz genau nachvollziehen kann.
Anhand der Diamagazine lassen sich aber die Aufnahmejahre zuordnen und auch anhand von besonderen Details auf den Bildern, im Umfeld oder an den Lokomotiven lässt sich oft der Zeitpunkt der Bilder im Nachhinein doch noch gut bestimmen.
Im Sommer 1988 verläßt ein Güterzug mit der 99 7231-6 gemächlich den Bahnhof Eisfelder Talmühle in Richtung Nordhausen.
Die Maschine besitzt da schon seit einiger Zeit nur noch Druckluftbremse.
Die Bügel über den Laternen an der Tenderseite sind aber noch vorhanden.
Einige Zeit später sollten alle Neubaumaschinen diese Details verlieren
Der zum Aufnahmezeitpunkt noch recht junge Heizer schaut ziemlich entspannt.... das kann er auch sein, denn die letzten ca. 17km bis hinunter nach Nordhausen rollt es und die Schaufel muss nicht mehr allzuoft angefasst werden.
Der Kollege ist auch heutzutage noch auf Harzer Schmalspurgleisen unterwegs, allerdings ausschließlich mit moderner Traktion im Führerstand der Combino Duo Triebwagen auf der Line 10 zwischen Nordhausen und Ilfeld.
Hier sehen wir noch einmal die 99 7231-6 im Herbst 1988 mit einem Personenzug aus Wernigerode bei der Einfahrt in den Bahnhof Benneckenstein.
Seinerzeit war die Maschine eine von drei Nordhäuser Planloks, so das man davon ausgehen kann, das die Lok von einem Werkstattaufenthalt in Wernigerode
mit dem Personenzugumlauf wieder Ihrer planmäßigen Einsatzstelle zugeführt wird.
Auf diesem Bild sehen wir die 99 7232-4 im Bahnhof Stiege im Jahre 1989.
Sie war kurz vorher aus Richtung Silberhütte in Stiege eingefahren.
Die 99 7232-4 war seinerzeit ebenfalls eine planmäßig von der Est. Nordhausen Nord eingesetzte Lokomotive.
Von den drei Heute in meinem Beitrag gezeigten Loks ist diese Maschine die einzigste, welche auch derzeit noch fleißig auf Harzer Gleisen aktiv ist.
Natürlich soll die 99 7233-2 auch gezeigt werden, denn auch Sie war lange Zeit planmäßig von Nordhausen aus im Güterverkehr eingesetzt.
Hier sehen wir die Maschine ebenfalls im Jahre 1988 im Bahnhof Stiege.
Der Zug ist gerade von Nordhausen kommend in den Bahnhof eingefahren und vor wenigen Sekunden zum Halten gekommen.
Die 99 7233-2 war dann die erste Maschine in Nordhausen Nord, die im Jahre 1989 von einer 199.8 ersetzt wurde.
Das Jahr 2018 neigt sich nun so langsam dem Ende und mit meinem Beitrag möchte ich auch gleichzeitig allen Forumsmitgliedern und Mitlesern einen guten Rutsch ins neue Jahr wünschen.
Ich hoffe, daß unser Forum auch im Jahre 2019 so vielseitig und interessant bleibt wie es bisher war.
Viele Grüße aus dem Südharz, Thomas