Hallo, ich würde das eher als typisches DDR-Ersatzteilproblem sehen. Für die Wagen der nördlichen Schmalspurbahnen lief viel über Friedland. Muss man nun einen Halter setzen, so hat man sicherlich in der Endzeit auf andere zurückgegriffen, wenn gerade kein passender Halter verfügbar war. Oder das war eine "Marotte", die in der Instandhaltung so durchgeführt wurde. Selbst an sonst absolut baugleichen Wagen findet sich eine Vielzahl an unterschiedlichen Haltern, ob nun gerade, S- oder C-Form.
Auf die Schnelle habe ich im Buch "Kleinbahnreise über die Insel Rügen Band 1" auf den Seite 215, 221 und 312 eine ähnliche Kombination gesehen.