HSB 30 Jahre Harzkamel Sonderfahrt am 29.09.2018 (30 Bilder)

  • HSB 30 Jahre Harzkamel Sonderfahrt am 29.09.2018

    Seit mittlerweile 30 Jahren fahren die "Harzkamele" der Baureihe 199.8 auf den Gleisen der HSB. Heute werden sie jedoch nur noch vor Arbeitszügen, im Rangierdienst oder als Triebwagenersatz eingesetzt. Anlässlich dieses Jubiläums veranstaltete der Freundeskreis Selketalbahn e.V. (FKS) am Samstag den 29.09.2018 eine "Harzkamel"-Sonderfahrt mit zahlreichen Fotohalten und Scheindurchfahrten von Quedlinburg nach Hasselfelde (N 89431) und zurück (N 89432), wobei u.a. in Stiege eine Doppelausfahrt zusammen mit einem Triebwagen geboten wurde. Schön, dass bei dieser gelungenen Fahrt auch das Wetter mit viel Sonne und blauem Himmel bestens mitgespielt hat.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier zunächst die Ankunft des morgendlichen Planzugs mit der 199 874-9 im Bf Quedlinburg.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier Umsetzen der 199 874-9 des morgendlichen Planzugs in Quedlinburg.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Ankunft unseres Sonderzugs mit der 199 861-6 im Bf Quedlinburg. Rechts der abfahrbereite Planzug mit der 199 874-9 (und der Begegnung zweier Harzkamele).



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug mit der 199 861-6 am Morgen im Bf Quedlinburg, diesmal von der Schattenseite, eine kleine lichttechnische Herausforderung.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier eine erste Scheinvorbeifahrt der 199 861-6 mit unserem Sonderzug (N 89431) bei Quarmbeck.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 mit Sonderzug bei der Scheinausfahrt aus dem Bf Gernrode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 mit Sonderzug bei der Scheinausfahrt aus dem Bf Gernrode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt zwischen Osterteich und Sternhaus Haferfeld.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt kurz vor dem Hp Drahtzug.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei einem Fotohalt an einem Felsdurchbruch nahe des Selkewasserfalls zwischen Drahtzug und Alexisbad.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug (N 89431) mit der 199 861-6 am Ortseingang von Straßberg.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Einfahrt der 99 7232-4 mit einem Plandampfzug (8952) in den Bf Straßberg.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt oberhalb des Sees bei Güntersberge.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei der Feldscheune bei Stiege.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 bei der Feldscheune bei Stiege.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Rückfahrt des Sonderzugs (N 89432) mit der 199 861-6 am Ortsausgang von Hasselfelde.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Rückfahrt des Sonderzugs (N 89432) mit der 199 861-6 am Ortsausgang von Hasselfelde.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug (N 89432) mit der 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt auf der Hochebene bei Stiege.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug (N 89432) mit der 199 861-6 zusammen mit dem Triebwagen 187 019-5 (Zug-Nr. 8916) bei der Doppelausfahrt aus Stiege.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug (N 89432) mit der 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt auf der Hochebene zwischen Stiege und Friedrichshöhe.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Sonderzug (N 89432) mit der 199 861-6 bei einer Scheinvorbeifahrt auf der Hochebene zwischen Stiege und Friedrichshöhe.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Einfahrt der 99 7232-4 mit einem Plandampfzug (8965) in den Bf Friedrichshöhe.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Scheinvorbeifahrt des Sonderzugs (N 89432) mit der 199 861-6 an der ehemaligen Abzweigung Fluor.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 im totalen Gegenlicht bei Mägdesprung-Stahlhammer.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die Scheinvorbeifahrt der 199 861-6 bei einem Feld am Ramberg.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 mit ihrem Zug im schönen Abendlicht am Ortseingang von Gernrode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 mit ihrem Zug im schönen Abendlicht am Ortseingang von Gernrode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 mit ihrem Zug im schönen Abendlicht bei der Rückkehr nach Gernrode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier die 199 861-6 in der Abenddämmerung auf Rückfahrt des leeren Sonderzugs aus Quedlinburg im Feld bei Bad Suderode.



    Harzkamel Sonderfahrt 30J am 29.09.2018, hier der Plandampfzug (8964) nach Quedlinburg in der Abenddämmerung im Feld bei Bad Suderode.


    Weitere Bilder von der Harzkamel-Sonderfahrt und HSB findet Ihr (in einer Auflösung von 1440 Bildpunkten) im Schmalspuralbum unter ...
    - http://www.schmalspuralbum.de/thumbnails.php?album=682
    - http://www.schmalspuralbum.de/index.php?cat=32


    Viel Spaß mit den Bildern wünscht Euch

    Walter Brück

  • Lieber Walter,

    danke seeeeehr für die tollen Bilder. Wer mir einen Diesel als schön verkaufen kann, muss wohl voll meinen Geschmack getroffen haben. Schönes Licht hast Du eingefangen und bei der wirklich trüben Soße draußen, tun die Sonnenbilder wieder gut!

    Ich sollte es wohl längst wissen.......warum haben manche Kamele noch eine Regelspurpufferbohle??

    Viele Grüße,
    Lenni

  • Ich sollte es wohl längst wissen.......warum haben manche Kamele noch eine Regelspurpufferbohle??

    Weil sie als Rangier- und Zugloks für den Rollbockverkehr zwischen Nordhausen Nord und Hartsteinwerk Unterberg Verwendung finden.
    Jedenfalls in der Theorie. Praktisch hat wohl seit ein paar Jahren kein Schienentransport von dort mehr stattgefunden. Mittlerweile wird alles nur noch per LKW abgefahren. Vielleicht hat auch die DB keinen Schotterbedarf mehr in den letzten Jahren. Für die meisten andere Kunden macht es ja sicher nur begrenzt Sinn, den Schotter erst per Bahn irgendwo hin zu fahren und dann doch auf LKW umladen zu müssen.

    Hier noch ein Video, das ich auf YouTube gefunden habe und dass die Betriebssituation mit zweiachsigen Schüttgutwagen (Fc? Tad? KKt?)zeigt:

    Bei 3:43 sieht man zum Beispiel schön die Funktion der Regelspurpuffer an der V 199.8.

    Alternativ hier noch ein Video mit vierachsigen Eaos(?).

  • Na klar, da spart man sich den Pufferwagen....macht irgendwie Sinn!! Danke für die schönen links, das hatte ich so aus dem Harz noch nciht gesehen!
    Und schwupps da waren die Kamele nur noch Lamas;)))

    Liebe Grüße,

    Lenni

  • Hallo Walter,

    auch von mir einen herzlichen Dank für diesen schönen Bilderbogen, der nun etwas von dem tristen Wechsel aus Schnee, Regen und Sturm ablenkt, der uns derzeit draußen vor der Tür geboten wird.
    Da sind so ein paar Sonnenstrahlen, auch wenn sie nur fotografischer Natur sind eine erfreuliche Abwechslung. Trotz des Hauptmotivs "Kanne", daß nun nicht unbedingt zu meinen Favoriten im Harz zählt.

  • Hallo Walter,

    da möchte ich mich Niels gern anschließen. Auch für mich sind die Meterspur-V100 nicht gerade die Favoriten im Harz, obwohl ich sie auf der Normalspur eigentlich sehr gern mag.
    Dennoch habe ich die schönen Harzbilder sehr genossen. Das Gegenlichtfoto bei Stahlhammer ist für mich einfach der Hammer!

    Vielen Dank u. beste Grüße

    Holger

  • Moinsen,

    ja so unterschiedlich kann die Meinungen sein - ich fahre eigentlich nur noch in den Harz wegen den Kamelen und den VT`s.
    Anbei einen Gruß von einer ganz schönen kalten Sonderfahrt - aber scheen wars trotzdem!

    Euer Oschatzer Saarsachse

    IV K - Fan

  • Ja vielleicht, wenn die Kanne einen halben Meter tiefer liegen würde. So paßt das irgendwie nicht. :schock:
    Und überhaupt gehören für mich die Tieftonpfeifen der Neubauloks seit den sechziger Jahren in die Südharzer Täler!

    Beste Grüße

    Holger