Hallo,
da hier in einem anderen Thread die Meinung geäußert wurde
ZitatOriginal von Gimmot
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Ich persönlich finde die Informationspolitik zur I K momentan nicht so besonders.
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möchte ich einmal auf folgende grundsätzliche Dinge hinweisen:
1. Auf den Internetseiten http://www.ssb-sachsen.de und http://www.pressnitztalbahn.de gibt es sehr wohl eine zeitnahe Information zum Projekt und zum Fahrzeug.
Aktuell zum Erprobungsbetrieb das: Hinweise zum Erprobungsbetrieb ...
2. Sowohl das Projekt zum Bau der I K Nr.54 als auch der momentane Erprobungsbetrieb und der folgende Betrieb in Verantwortung der Preßnitztalbahn erfolgen auf rein ehrenamtlicher Basis. Soll heißen, hinter der Lok springt nicht im Blockabstand ein Pressesprecher hinterher, der jeden Meter kommentiert.
3. Alle Spender und Sponsoren werden weiterhin zeitnah über alle Aktivitäten rund um die Lok informiert. Wer in diesen "Informationskreis" aufgenommen werden will, hat selbstverständlich die Möglichkeit, beim VSSB als Spender seinen Namen registrieren zu lassen. Es werden auch weiterhin Spenden zum Projekt gern entgegen genommen. Diese dienen einerseits dem Begleichen der Rechnung des Dampflokwerkes für die Endmontage. Sollte dann noch etwas übrig bleiben, geht das Geld in die Instandhaltungsrücklage für die Lok.
4. Auch wenn das Gejammere vielleicht aller paar Tage neu losgeht: Es wird keine vorherige Bekanntgabe von Probefahrten der Lok in den nächsten Wochen geben. Das hat nichts mit "Verschleierung" oder "Geheimhaltung" zu tun, sondern damit, dass wir uns die Flexibilität im Ablauf erhalten wollen. Wer die Lok sehen will, ist eingeladen, sich an einem der Fahrtage der Preßnitztalbahn entlang der Strecke umzusehen und in den planmäßigen Zügen mitzufahren. Mit Sicherheit wird er/sie die Lok irgendwo zu sehen bekommen.
Wir haben aus den Versuchsabläufen der letzten Tage bereits Erfahrungen gesammelt, die nun schrittweise vertieft oder auch in kleinen technischen Änderungen umgesetzt werden. Das kann also auch bedeuten, dass die Lok mal ein paar Tage nicht betriebsbereit ist, weil einzelne Teile demontiert sind. Danach werden die Anpassungen im Betriebseinsatz wieder getestet...
5. Schlußendlich muß auch das Personal (zunächst das Stammpersonal, später schrittweise auch weitere) die "Grenzen" der Lok kennen. Es ist und bleibt Technik des Jahres 1881, die halt 2009 noch mal zusammengebaut wurde. Die Lok hat ein hervorragend funktionierendes Triebwerk aber nur eine begrenzte Verdampfungsleistung des Kessels, die auch schon leistungsgesteigert gegenüber dem Original ist. Da muß man wissen, wo die Leistungsgrenzen liegen. Erprobung bedeutet also nicht, dass wir an allen Einzelteilen rumprobieren - die Lok funktioniert gut, das konnte dem LfB des Freistaat Sachsen am Freitag bei einer Probefahrt erst wieder vorgeführt werden.
6. Zum Einsatz auf anderen Strecken: Natürlich gibt es Anlässe, zu denen die Lok eingesetzt werden kann. Das ist gut so. Aber nicht jeder Anlass muß sofort genutzt werden. Es ist so vorgesehen und es wird auch daran gearbeitet, dies so umzusetzen: die I K Nr.54 wird in den nächsten Jahren auf vielen Strecken zu sehen sein.
Aber definitiv nicht im Wochenabstand als Tournee innerhalb eines Jahres. Jeder Streckenbetreiber braucht für den sinnvollen Einsatz der Lok entsprechend planerischen Vorlauf. Momentan generieren wir durch den Erprobungsbetrieb und die später folgenden Einsätze der Lok mit Personenbeförderung eine erste grobe Planungsgrundlage für den Einsatz der Lok auch auf anderen Strecken. Fahrpläne müssen daraufhin angepasst werden. Die regelmäßig verkehrenden Bahnen müssen diese "Änderungen am Fahrplan" ggf. sogar bestätigen lassen. Selbst bei der Preßnitztalbahn wird sich die Lok nicht einfach so als "zweiter Umlauf" integrieren lassen.
7. Die Lok ist Sinnbild eines komplexen Projektes, dies wird sich natürlich in verschiedensten Veröffentlichungen (IK Buch, Dampfbahn-Magazin, Preß´-Kurier, IK-Report, diverse Internetseiten) widerspiegeln. Aber für Manches braucht man einfach nur etwas Zeit, da viele Beteiligte (siehe 2.) einen Beruf, Familie und ggf. weitere Hobbies haben.
Für (sinnvolle) Fragen stehe ich selbstverständlich weiterhin zur Verfügung.
Jörg Müller