Hallo Bimmelbahnfreunde,
heute möchte ich Euch ein paar sehr interessante Bilder zeigen, die die
Interessengemeinschaft Mansfelder Schmalspurgüterwagen und Sonderfahrzeuge
von Herrn Albert Stuckenbröker bekommen hat.
Die Bilder stammen aus dem reichhaltigen Archiv seines Vaters,
Herrn Dr. Lothar Stuckenbröker, der am 21. April 1984
die Werkbahn des Mansfeldkombinates besuchte!
Auch im westlichen Teil Deutschlands hatten die Fotographen teilweise mit schlechtem,
körnigem Filmmaterial zu kämpfen.
Ich habe die Bilder selber eingescannt und versucht, das bestmögliche
Ergebnis herauszuholen, Herr Stuckenbröker meinte, dokumentarischen Wert
müßten sie ja noch haben! Das allemal, meine Meinung dazu, und nicht nur dies,
denn, wieviele Bilder aus dem Betriebsalltag der
Werkbahn des Mansfeldkombinates gibt es schon!
Auf alle Fälle sind diese Bilder ein wertvolles und teilweise einmaliges Zeitzeugnis
dieser Eisenbahn.
Volldampf am Niewandtschacht, mit 5 Rohsteinwagen am Haken auf dem Weg
nach Siersleben. So sah ein standardmäßiger Planzug aus.
In der Steigung produziert die Maschine einen imposanten Rauchpilz!
Hier noch ein Bild aus der Nähe, nicht zu übersehen, auch bei dieser Werkbahn
nimmt man es mit dem Schlußsignal an der Spitze des Zuges nicht so genau,
schließlich sieht man ja hier deutlich, was "vorne" ist!
Hier befährt der Zug den technisch gesicherten BÜ der heutigen B 180 in Siersleben,
der damals natürlich noch in Betrieb war.
Noch ein Zeitzeugnis dieses BÜ, was sehen wir da als zweiten Wagen:
Den heutigen 02-26, heute umgebaut zum Schotterwagen
der Mansfelder Bergwerksbahn!
Hier noch ein Bild der Eisenbahn am ehem. Dreieck Blechbude, wie es aussieht,
interessiert sich das Personal für die Fotographen! Wie mir Herr Stuckenbröker
versicherte, war das Lokpersonal sehr freundlich, wie Ihm sein Vater berichtete,
und hat wohl auch einen extra Fotohalt eingelegt!
Bei diesem Nachschuß erkennt man einen weiteren technisch gesicherten BÜ, den ich bisher auch noch nicht kannte!
Hier die Eigenkonstruktion in der vollen Seitenansicht.
Es soll wohl noch einer erhalten geblieben sein, falls nicht, wäre es auch
nicht zu aufwändig, ein solches Relikt aus Werkbahnzeiten
nachzubauen und für die Nachwelt betriebsfähig zu erhalten!
Dies soll es für heute gewesen sein, diese Bilderserie wird demnächst fortgestzt,
dann geht es um die Fahrzeuge und Sonderfahrzeuge an sich!
Alle Fotos: © Dr. Lothar Stuckenbröker
Der Wurzener
PS.: Nun habe ich wieder die Bildnummerierung vergessen,
ist auch nicht unbedingt nötig, wenn die Bildbeschreibungen
unter den Bildern stehen, denke ich!