kleine Feierabend-Bastelei

  • Hallo,

    bin gerade wieder mal am Basteln.
    Dieses Mal ist ein IVK-Bausatz von Bemo dran.
    Es soll die 591, eine alte Kirchbergerin, werden; Zustand 1965.
    Hier die ersten Bilder.

    Siehe die Bilder oben, ein kleiner Tip (hab ich mir aber auch nur abgeguckt)
    zur einfacheren Befestigung des hinteren Triebwerks.
    Die Aufnahme des Drehgestells wird analog vorne nicht
    geklebt sondern nur gesteckt. Und die Messingplatte schützt die Aufnahmen vorm
    Herausfallen. So braucht man nicht die halbe Steuerung zerlegen, wenn man mal das
    Drehgestell demontieren muß.

    wird hoffentlich fortgesetzt... :D

    Gruß
    Norman

    4 Mal editiert, zuletzt von nortim (11. März 2013 um 22:29)

  • Hallo,

    hier ein kleines Update vom Bau meiner IVK.
    Im heimischen RAW wurde eifrig gewerkelt und diverse Kesselausrüstungen
    haben sich an der Lok eingefunden.
    Lima und Läutewerk wurden vorbildgerecht "vertauscht" angebracht.
    Die Konsolen entstanden aus Plaste/Messingresten.
    Bei den Leitungen bin ich allerdings nicht so ganz sicher, ob alles korrekt verlegt ist.
    Führerseite: am Dom angeflanscht unten der Sauger/oben Pulsometer
    Heizerseite: "------" unten Lima/oben Bläser
    Leitung fürs Läutewerk auf der Führerseite vor und zw. Speiseventilen u. Kamin übern
    Kessel--hoffe paßt alles soweit.

    Würde mich freuen,wenn ein IVK-Experte mal dazu Stellung nimmt.
    Auch würde mich mal interessieren, wozu man die Pulser überhaupt noch benutzt hat.
    Doch nicht zum Wassernehmen oder??
    Hab mal wo gelesen, daß Loks zum schnelleren Anheizen mit warmen Wasser aus
    in Betrieb stehenden Maschinen gespeist wurden. Also vielleicht dazu?

    aber hier die akt. Bilder

    Gruß
    Norman

  • Hallo Nortim,

    im Großen Werk der sächsischen IV K erschienen beim EK-Verlag, ist auf der Seite 173 eine wunderschöne Seitenansicht der 591er, Aufnahmedatum August 1958. Ein wichtiges Detail scheinst du übersehen zu haben. Die 591er hat die Aufstiegshilfe noch in der Ursprungsausführung, die sehr stark ins Auge springt. Das Bauteil ist ein massives Stahlblech, in der der Fußauschnitt ausgearbeitet wurde, aber vollständig hinterkleidet.

    Schau dir bitte eine Altbaumaschine an, da ist das gut zu erkennen.

    Deien Fingerfertigkeit möchte ich haben, wenn du Lust hast, hätte ich einen Bausatz zur Fertigung abzugeben.

    Gruss Daniel S.

  • Hallo Daniel,
    die Tritte hab ich natürlich nicht vergessen--die kommen selbstverständlich noch dran!
    Die Bildquelle wurde auch zu Rate gezogen. Das Problem ist nur, daß ich den letzten
    Unterhaltungsabschnitt so um 1965 nachbaue und da wurde noch einiges verändert.
    (z.B."glatte" Hutzen auf dem Dach, Heberleinführung Führerhausrückwand fehlt)
    Die Quellenlage ist hier leider nicht ganz so toll. "Dr Meyer`s Günt" war zwar auch `65
    an der Strecke fotografiert, aber so schöne Portraits wie 1958 hat er da leider nicht gemacht, jedenfalls
    nicht von so aus der Nähe.
    Es gibt ein sehr schönes Bild IVK-Buch 1.Auflage S 187--da steht sie mit ihrer Schwesterlok
    99 607 (die ich schon gebaut hab) in Wilzschhaus.

    Gruß
    Norman

    Einmal editiert, zuletzt von nortim (19. März 2013 um 18:45)

  • Hi,

    es gibt wieder ein paar Baufortschritte an der IVK zu vermelden.
    Jetzt haben soweit alle Leitungen ihren Platz an der Lok gefunden.
    Einiges ist erstmal nur geheftet z. B. Pfeife u. Laternen.
    Letztere werden noch beleuchtet mittels LED Bauart 402.
    An den Bausatzteilen wurden noch einige Anpassungen vorgenommen,
    um der Maschine ihr individuelles "Gesicht" zu geben.
    Insbesondere die Bremsleitungen vorne wurden zerlegt u. neu zusammen-
    gesetzt u. verlaufen nun wie beim Original vor der Drehgestellabstützung.
    Hinten geht die Leitung nun durch Rahmen u. Tritt.
    Hinten wurde noch die Drehgestellabstützung nachempfunden, da
    sich beim Orig. die Abdeckung irgendwie "verabschiedet" hatte.
    Achso und hinteren Lampen gehören so schief dran!

    Gruß
    Norman

  • Hallo Norman

    Was für eine feine IVK da steckt ja jede menge Arbeit und Herzblut drin mit Liebe für die vielen Details.
    Mal ne Frage hast du die Achslagerblenden und die DR Laternen von Modellbahn im Detail verbaut ,
    es sieht danach aus oder ?


    Der Daniel

  • Hi Daniel,
    Ja die Achslagerblenden, wie auch der Bausatz sind vom Sebastian Künzel.
    Die Schilder hab ich auch bei ihm bestellt.
    Hoffe er kann bis Pfingsten liefern....
    Die Laternen sind die von Bemo.
    Vorn Heizerseite ist original (abblenbar)
    Hinten oben ist ne umgefriemte Länderbahnlaterne (weil die auf den Fotos
    Irgendwie kleiner aussieht)
    Der Rest sind aufgebohrte von Bemo (großer Reflektor, nicht abblendbar)
    Ich mach so viel "Wind" um Bremsleitungen u. Laternen, weil ich finde, daß
    die das individuelle "Gesicht" einer jeden Maschine ausmach(t)en.
    Gruß
    Norman