Hallo André,
Das hat er schon getan.
Hier bei Historische-Bahn http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6999784
Hallo André,
Das hat er schon getan.
Hier bei Historische-Bahn http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6999784
Hallo Jan,
bezüglich deiner Anfrage nach der Identität des T3-Kessels habe ich mal meine Fotos von meinem ersten und einzigen Besuch im Raw Görlitz am 11.2.1997 durchgeschaut und folgendes dazu gefunden (und fix in den Scanner gelegt):
Haben diese Teile etwas mit deiner gesuchten Lok zu tun?
Gruß aus Kühlungsborn
Robert D.
Hallo Robert,
zumindest der Kessel auf dem Fahrwerk hat mit dem gesuchten Kessel nichts zu tun.
Etliche Details (Waschluken, Abdampfrohr der Luftpumpe an der Rauchkammer und Rauchkammertür) stimmen nicht überein.
Viele Grüße
Dampfachim
Hallo Achim,
das ist mir schon beim Blick auf die Rauchkammertür aufgefallen. Es muss aber auch nicht zwingend dieser Kessel sein, der zu dem Fahrwerk gehört. Die Wasserkästen und das Führerhausdach lagen seinerzeit am ganz anderen Ende des Raw, also alles weit verstreut.
Gruß
Robert
Glück auf,
hier noch ein Bild vom Mai 1990, fast daneben wurde die 99 5904 der Selketalbahn verschrottet.
Grüße,
die Aufsicht
Hallo Robert,
die Teile gehören alle zur ehemaligen Werklok 5 des RAW Görlitz. Man wollte die Lok wieder betriebsfähig aufbauen und hat auch schon eine Materialprobe beim Kessel gemacht. Iregntwie ist die Sache dann beim Ende des RAW dann übern Kopf gegangen...
Ich bin mir jetzt ziemlich sicher das es der Kessel der 89 7513 ist. Höchstwarscheinlich wurde die Lok in Görlitz nicht mehr fertiggestellt und ist wohl ein Jahr später dann bei der MaLoWa fertiggestellt worden. Ich hatte in der Richthalle auch noch einen dreiachsigen Rahmen auf Regelspur gesehen und leider keine Fotos davon gemacht.
Ein hallo aus Österreich hab den Beitrag gelesen von der Ampflwang in Görlitz, wo geschrieben wird, dass 1997 ein neuer Kessel montiert geworden sein soll, wo der alte erst Mitte der 80er Jahre erst erneuert wurde.
MfG Dreiklangpfeife
"RAW" kommt in der digitalen Fotografie vor, aber in der Eisenbahnersprache gibt es eine solche Schreibweise nicht.
Hallo Ludger,
deine Anmerkung entspricht nicht den Tatsachen. Sowohl bei Anschriften an Lokomotiven als auch bei offiziellen Bezeichnungen wurden sowohl Raw wie auch RAW als Kürzel für Reichsbahnausbesserungswerk verwendet.
Fotobeweis: https://banarama.files.wordpress.com/2011/06/img_2009-1.jpg
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