Liliput U

Hallo Alex,

ich habe gerade fünf Minuten - da will ich auf Deine umgangssprachliche Formulierung mit der "DRG-Variante" einer österreichischen U kurz eingehen - Du kennst mich ja in diesem Punkt längst als Pedent, aber ich will bei den hier mitlesenden Modellbahnern, die sich nicht so genau mit dem Vorbild beschäftigen, etwas missionieren.

Meinen Erklärungen zu Deiner Wortgruppe will ich zwei Punkte voranstellen:

a)
die österreichische Reihe U

Fast alle wissen beim Lesen dieser Bezeichnung, welche Maschinen der Bauart C1´n2t gemeint sind.
Viele von uns wissen auch, dass es davon drei Exemplare mit ab Werk 750 mm Spurweite gab - die Loks 11 bis 13 der Friedländer Bezirksbahnen (FrBB) in Nordböhmen an der Grenze zu Sachsen und Preußen. Bekannt ist auch, dass diese Loks 1938 Reichsbahnnummern bekamen - 99 791 bis 99 793 jeweils in Erstbesetzung.

Ein halbes Jahr zuvor hatten 1938 die 22 in Österreich bisher im Bestand der BBÖ befindlichen 760-mm-Schwestermaschinen die Reichsbahnnummern 99 7811 bis 99 7822 bekommen.

Wenn es um klassische U mit Reichsbahnnummern geht, werden aber gern drei weitere Maschinen vergessen:

Die drei auf der Schmalspurbahn Röwersdorf - Hotzenplotz an der anderen Seite des Sudetenkammes in Richtung mährisches Becken vorhandenen "U" mit 760 mm Spurweite erhielten Ende 1938 die Betriebsnummern 99 7841 bis 99 7843.

b)
Was heißt eigentlich DRG?

Das ist die Abkürzung für Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (ja, exakt so - mit nur einem Bindestrich). Dieser Name und diese Abkürzung sind natürlich vielen Modellbahnfreunden bekannt.
Aber Name wie Abkürzung werden oft fälschlicherweise für den Zeitraum von 1920 bis 1945 verwendet. Dieser Zeitraum wird umgangssprachlich als "DRG-Zeit" bezeichnet.

Ja und? Was soll daran falsch sein?
Ganz einfach - der Zeitraum!

Die DRG wurde nun einmal unwiederlegbar erst im Herbst 1924 auf Druck und im Interesse der Gewinner des Ersten Weltkrieges gegründet - und die DRG verlor im Februar 1937 ganz offiziell die Zuständigkeit für die Deutsche Reichsbahn.

Was heißt das?

Kein einziges nach 1938 von den BBÖ, von den CSD, von den PKP sowie von Eisenbahnen in Luxemburg, Belgien, Slowenien und Litauen übernommenes Fahrzeug hat jemals zum Bestand der DRG gehört!

Die NSDAP hatte die Reichsbahn 1938 längst der DRG abgenommen und die Reichsbahn nach eigenem, "NS-staatlichen" Gutdünken gelenkt.
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Alex wird längst mehrfach aufgestöhnt haben, warum ich so weit aushole - einfach damit klar wird:

Keine einzige Lokomotive der österreichischen Reihe U hat zwischen 1938 und 1953 jemals eine DRG-Nummer getragen, weil die DRG nach 1937 nicht mehr für die Reichsbahn zuständig war.

In den vergangenen Jahren habe ich immer geschrieben, "weil die DRG im Februar 1937" aufgelöst worden war.
Inzwischen weiß ich, dass sie erst später aufgelöst worden ist - als "zahnloser Tiger", der weder ein Fahrzeug noch ein Nagel noch ein Beschäftigter der Reichsbahn ab März 1938 noch gehörte bzw. unterstellt war.
Es war eine inhaltslose juristische Hülse - mehr nicht.

Fazit 2:
Der Begriff "DRG-Modell" und österreichische U passen nicht zusammen. Eine Diesellokomotive des rumänischen Typs L45H hat mit der 1993 aufgelösten Deutschen Reichsbahn genauso wenig zu tun, wie eine U mit der DRG!

Jetzt werden viele denken, er mag ja inhaltlich Recht haben, aber wenn sich "DRG-Zeit" für die Zeit vor 1945 nun einmal eingebürgert hat ...?

Keine Sorge! Für die Wahrheit gibt es immer einen Weg ...!

Es ist ganz einfach: Man unterscheidet in Vorkriegs- und Nachkriegs-Reichsbahn.

Vorkriegs-Reichsbahn sind 16 Buchstaben mehr als DRG - es ist unzumutbar, sooooo viele Buchstaben zu tippen!?

Gut, wem diese 16 Buchstaben zu viel sind, der möge in seiner bisherigen Welt weiterleben.

Wer aber Lust haben sollte, einen Schritt präziser zu sein, den lade ich hiermit herzlich ein, von Vorkriegsreichsbahn zu sprechen und zu schreiben.

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Clevere wissen:
Aber 99 791 fuhr doch auch noch nach 1945 für die Reichsbahn!

Stimmt - und die Farbgebung (rotes Triebwerk) blieb (übrigens auch bis in die fünfziger/teils sogar sechziger Jahre bei mehreren U in Österreich) ebenfalls unverändert.

Wie kann man das von der altösterreichischen Tradition (schwarze Triebwerke) dann sprachlich abheben?

Alex hätte in Klammern schreiben können: "nur das Reichsbahn-Modell ist unten rot".

So - die fünf Minuten sind um.

Einen schönen Abend wünscht allen Modellbahnern und/oder Geschichtsfreunden

Euer André

@André

Das heißt übrigens Pedant und nicht Pedent.

Gruß
Stefan T.

Zitat

Original von StefanT
@André

Das heißt übrigens Pedant und nicht Pedent.

Gruß
Stefan T.

Wo er recht hat, hat er Recht

Eigentlich ist es doch ganz einfach. Erst gab es die DRG, aus dieser wurde die DRB und aus dieser dann die DR in den jeweiligen Besatzungszonen und danach dann DR und DB.

Ich habe einen Fauli in die U eingebaut. Fahrverhalten Note 2

Übrigens, das Projekt 99 4511 RSN ist aus Zeitmangel erst einmal auf Eis gelegt. Alle E-Mail Adressen der Interessenten sind aber gespeichert. Irgendwann geht es auch da weiter.