Als 99 4631 noch dampfte - oder: Bf. Göhren, wie hast Du Dich verändert!

  • Hallo an alle,

    das Gleis vor dem Schuppen verschwand bis Mitte der 90er. Wann genau, kann ich hier auch nicht darstellen, schätze aber so 1993/94.
    Der Hintergrund war, dass das 20a-Weichenpaar im Gleis 3, das mit der Sanierung 2011 verschwand, inzwischen völlig verschlissen war. Die Bahnmeisterei baute also die beiden benachbarten Weichen aus, so dass das kurze Abstellgleis vor den Gärten, das ohnehin schon weit zurückgebaut war und das Gleis vor dem Schuppen, das einst gern zur Abstellung des Schneepfluges genutzt wurde, abgebunden und schließlich abgebaut wurde. Mit den Teilen aller vier 20a-Weichen wurden die beiden zu erhaltenden Weichen noch einmal repariert, so dass die Loks weiterhin in den Schuppen gelangen konnten und das letztlich bis 2011, wenn auch recht wackelig.
    Der Prellbock blieb noch ziemlich lange ohne Funktion stehen. Wir haben immer unseren Proviant darauf abgestellt, wenn wir dahinter auf der Bank saßen.

    @Michael: Ich war damals nicht dabei, mutmaße aber dass per Schaufel direkt aus dem Ow über die Stirnwand in den Kohlenkasten bekohlt wurde. Oder man hatte die Kohle auf einen Haufen geschüttet und nutzte ein Förderband. Beide Möglichkeiten erscheinen wahrscheinlich. Ich kann versuchen herauszubekommen, ob sich jemand genauer daran erinnert.
    Die Bekohlung per Schaufel vom Erdboden aus, ist zwar auch möglich, aber ungleich mühsamer.


    Viele Grüße

    Dampfachim

  • Hallo Thorsten,

    klasse Bilder (!) und wichtige Zeitdokumente. So wie sie damals Ende der 1970er Jahre gewesen ist - schon die glatte Museumsbahn - nur vom feinsten ! Die Gleisanlagen, Wagen sowie die Loks und das liebe drumherum - einfach alles.

    Der besagte Ow an der Ladestraße - Kohle für Göhren.

    Grüße,
    die Aufsicht

  • Hallo Aufsicht,

    nein, das war nicht die gesuchte Kohle. Die Briketts in 97-40-32 wurden für die Befeuerung der Heizung des Lokschuppens benötigt. Zur Zeit von Thorstens Fotos stand der Brikett-Ow bzw. OH3 aber noch im Lokschuppen, bis in der Silvesternacht 1981 das Dach des Lokschuppens abgebrannt war und der OH3 im Schuppen nicht mehr zu retten war. Die Dampflok (99 4632) konnte vom dazu gekommenen Lokführer aber noch weitgehend unbeschädigt ins Freie gefahren werden.

    Wenn es dort zur Bekohlung einen Ow gegeben hat, war er auf alle Fälle mit Steinkohle beladen.


    Viele Grüße

    Dampfachim


    Edit: Loknummer nach Hinweis eines Kollegen, der dabei war geändert.

    Einmal editiert, zuletzt von dampfachim (12. Januar 2015 um 17:34)

  • Hallo zusammen,

    danke für die positiven Rückmeldungen!

    @ Ludger: Die Beschriftung im Endfeld trug der 974-471 laut eures Buches auch schon im Jahre 1969. Auf der Seite 246 ist er gemeinsam mit dem Sommerwagen 970-790 abgebildet.

    @ Aufsichtsbeamter: Danke für die tolle Ergänzung! Der Wagen ist auch heute noch in Diensten der RüBB und bringt immer noch Kohle nach Göhren...

    @Achim: Einmal mehr ein extra Dankeschön für Deine Erläuterungen!


    Herzliche Grüße aus Leipzig,

    Thorsten